XSD-A400519限位開(kāi)關(guān)在立體車(chē)庫(kù)載車(chē)板定位用法
一、安裝點(diǎn)位規(guī)劃。根據(jù)立體車(chē)庫(kù)載車(chē)板運(yùn)行軌跡，在車(chē)位停靠終點(diǎn)、升降極限位置布設(shè)限位開(kāi)關(guān)，分設(shè)“定位到位"和“緊急限位"兩級(jí)點(diǎn)位，確保開(kāi)關(guān)與載車(chē)板聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)無(wú)干涉，精準(zhǔn)捕捉定位信號(hào)。
二、固定與聯(lián)動(dòng)調(diào)試。采用防振緊固支架安裝開(kāi)關(guān)，調(diào)整觸發(fā)撥桿角度，使載車(chē)板運(yùn)行至定位點(diǎn)時(shí)平穩(wěn)觸發(fā)，觸發(fā)行程預(yù)留2-3mm緩沖量；手動(dòng)試運(yùn)行載車(chē)板，測(cè)試開(kāi)關(guān)觸發(fā)靈敏度與復(fù)位可靠性。
三、線路規(guī)范連接。按立體車(chē)庫(kù)控制系統(tǒng)供電要求（DC24V為主），將開(kāi)關(guān)信號(hào)線接入PLC對(duì)應(yīng)接口，區(qū)分常開(kāi)/常閉觸點(diǎn)；選用耐磨損屏蔽電纜，沿導(dǎo)軌布線固定，遠(yuǎn)離動(dòng)力線路減少干擾。
四、定位邏輯配置。設(shè)定“開(kāi)關(guān)觸發(fā)=載車(chē)板啟停"核心邏輯：定位到位開(kāi)關(guān)觸發(fā)后，控制系統(tǒng)指令載車(chē)板精準(zhǔn)停機(jī)；緊急限位開(kāi)關(guān)觸發(fā)時(shí)，強(qiáng)制切斷驅(qū)動(dòng)電源，聯(lián)動(dòng)聲光報(bào)警。
五、安全防護(hù)強(qiáng)化。開(kāi)關(guān)選用IP65及以上防護(hù)等級(jí)，適配車(chē)庫(kù)潮濕、粉塵環(huán)境；觸發(fā)機(jī)構(gòu)加裝防塵罩，避免異物卡滯；與載車(chē)板防墜落裝置聯(lián)動(dòng)，確保定位失效時(shí)雙重防護(hù)。
六、聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)調(diào)試。啟動(dòng)車(chē)庫(kù)控制系統(tǒng)，模擬載車(chē)板升降、橫移全流程，驗(yàn)證開(kāi)關(guān)觸發(fā)與載車(chē)板啟停的同步性；測(cè)試多車(chē)位切換時(shí)的定位精度，確保無(wú)偏移、無(wú)誤觸發(fā)。
七、試運(yùn)行性能驗(yàn)證。進(jìn)行空載與滿載（標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛重量）試運(yùn)行，監(jiān)測(cè)開(kāi)關(guān)在高頻次運(yùn)行下的穩(wěn)定性；模擬異常工況（如載車(chē)板偏移），驗(yàn)證緊急限位開(kāi)關(guān)的保護(hù)有效性。
八、維護(hù)保養(yǎng)用法。定期清理開(kāi)關(guān)觸發(fā)機(jī)構(gòu)灰塵，檢查線路連接緊固性；每月校準(zhǔn)一次定位精度，調(diào)整觸發(fā)撥桿角度；發(fā)現(xiàn)開(kāi)關(guān)靈敏度下降或損壞時(shí)，及時(shí)更換確保車(chē)庫(kù)運(yùn)行安全。
